いやー 参りました。

先週はいろんな事が一度に起きて疲れました。
今年度から町内会の自治会役員なので先日初めての会合がありました。600世帯ほどの自治会なので委員は20数名集まったのですが会議室もそれほど大きくなく結構「蜜」の状態でしたのでなんとなく嫌な予感がしてました。
その会合の四日後が納車日でした。ほぼ予定通り5か月かかりましたが久々の新車なのでウキウキしていると今度は千葉の施設にいる以前から体調を崩していた義母が亡くなり取り敢えずワイフが一人で駆け付けることに。
数日後の葬儀には車で行くべく準備をしていると体調に異変。何か胃が重く体もだるく熱が37度前後になり、平熱が36.2度なのでかなりしんどくなりました。　パルスオキシメーターは持っていたので計ってみると数値は98と変わらずなのですが脈拍が110前後。　
咳は出ないけどひょっとしてやっちまったか・・・・・当然葬儀には行けず行きつけのお医者さんに発熱の連絡をしたところ以前は発熱外来を開設していたが現在はやっていないとのことで東京都の相談窓口の電話番号を教えてもらうことに。
東京都の窓口では自宅付近の発熱外来を教えてくれました。さっそく紹介をうけた病院に連絡し急遽見てもらうことになり指定された場所に車で行くと、よくニュースで見るような防護服を生きた看護師がクルマまできてくれて問診を受けました。その後小さな診察室で医者の問診を受け鼻からのPCR検査を受け結果は翌日と言われ帰宅。　　熱は最高37.8度まであがりました。いぜんとして咳や鼻水の症状はないものの大心配。　翌日、原因はあの町内会の会合かな等いろいろと考えて悶々として過ごしていると夕方病院から電話があり「陰性」の通知がありました。　いやー良かった。
結果、どうも町内会の資料作りで忙しかったのと食事の食べ合わせが悪く胃腸が弱ったのではないかと言うことでした。
いまや、ちょっと熱があると行きつけのお医者さんでも診てくれませんので注意が必要ですよ。これからしばらくはワイフに頭が上がらない状態が続きそうです。

今日の一枚

庭がモノトーンからカラーになってきました。なぜか数年前に買ったシクラメンが今頃満開です。買ってから外に出しっぱなしだったせいでしょうか。これも温暖化の影響なのか良くわかりませんが。

今年は早い

今年は例年になく桜の開花が早くなりました。　今後は桜が入学式を飾るものではなく卒業式に似合うような景色になってくるのではと思います。
地球温暖化を肌で感じるように我が家でもモッコウバラがすでに開花しさらにリンゴの花も咲き始めました。今年こそはリンゴとレモンの実がなるように願っていますがどうなりますか。

次期車選び

母の四十九日法要も無事終わり香典返しもすませて、そして徐々に日常が戻ってきました。
結果的に父、母ともに自宅で看取ることができて良かったかなと思っています。
現状特筆すべきことは無いのですが、しばらく中断していた春ごろから始めた次の車選びを再開いたしました。

今乗っているプリウスPHVは燃費に関しては言うことがない（HVでも平地の一般道だと30㎞/㍑は確実に超えます）のですが、やはり設計も古いので安全面での機能が全く無く、特に太いAピラーの死角が問題でした。また自分では大丈夫と思っていてもアクセルとブレーキの踏み間違いを起こしかねない年齢になってきたのでそろそろ車を変えねばと次の（終になるかも）車を探していました。

contaの車遍歴はスバル360から始まり、いろいろと乗り継ぎました。下の写真は1/43スケールのミニカーで集めたものです。右端のからスバル360から始まってプリウスPHVまで・・・・パジェロミニなど見つからない車もありますが。
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やはりスバル車が一番多く乗っていたので思い入れが強く、車選びは当初スバルの「XVアドバンス」からスタートしました。
ただスバルは燃費の評判が悪く、ディーラーで聞いてもスバルはハイブリッドを燃費より走りの方に振っているのでハイブリッドのXVでも10㎞/㍑前後らしい。（以前乗っていたレガシィ250Sは6㎞/㍑前後でしたのでそれよりマシですが）

６月頃には評判の良いホンダの「フィット・クロスター」をレンタカーで借りて試乗。　視界もよく四駆でも燃費は20㎞/㍑を超えそうで非常によくできた車だと思いましたがなにせ荷室が狭いので二の足を踏んでいました。　
そうこうするうちに８月になってトヨタの「ヤリスクロス」が発表になったので、最近になってトヨタレンタカーに借りに行こうとトヨタレンタカーに確認すると希望していたハイブリッド車がない事がわかり、仕方なくいつものディーラーに行って試乗してきました。

結果から言うと安全面などの希望する機能がほぼ標準装備なので決断しました。　
燃費も四駆（Efour)でも20㎞/㍑ほど走るようでそれに加えて最後の決め手ははやり荷室でした。もう母の車いすを載せることは無くなったのですが、フィットでは全く入らなかったゴルフバッグが横に積めるので決断しました。
主な装備は以下の通りです。

パニックストップなどの基本的な安全面の装置は標準装備（今は軽自動車からトラックまでほとんどの車で標準らしい）
設定した車間距離をとって先行車に追随する全速度オートクルーズも標準装備。
ヒル・ディセンド（急坂をゆっくり下る機能）も標準。
斜め後方の死角にある車の存在をサイドミラー内で知らせてくれる装置。
縦列駐車や車庫入れを自動でやってくれる装置。
両手が塞がっていても足のキックでバックドアを開ける装置。
北海道に住んでいた時のホワイトアウトがトラウマになっているのでリアフォグランプは必須。
シートヒーター　ステアリングヒーター
選択したのはおよそこの程度の装備だったと思います。

あとオプションのヘッドアップディスプレイは実際見てみて大変便利そうに感じましたが、走行中どうも気になって注意散漫になっても本末転倒なので選択しませんでした。
ルーフレールも今さらスキーにも行かないので無し。　あと大地震などの停電時に100Vの電源がとれるシステムもありましたがcontaの存命中にはもう東北地震の際のような計画停電はないだろうと思い選択せず。
さて気になるお値段は総額3,562,610円となりました。（下取りや値引きは別途）
たかが1500CCの全長4mの車にしては如何かと思いましたが出来るだけ安心・安全面を考慮するとこのくらいになるんでしょうか。いやそれにしても高いなぁ・・・・
小さくて取り回しも良いせいか高齢者にバカ売れだそうで納期は来年４月中と言われています。
それまではディーラーでもらったミニカーを眺めて我慢の毎日。

好事魔多し

楽しい旅行から帰り母もショートステイから戻り元の生活に戻ったかのように見えましたが、どうも母の息が荒くかかりつけ医に見てもらったところ「心不全」の診断となりました。

その際主治医からは病院に入院するか、自宅で療養するかの判断を迫られました。ただこのご時世、コロナの影響で入院するともう面会が出来ないと言われ、自宅療養を選択。
歳も歳なのでいまさらペースメーカー手術もできず取り敢えず家で利尿剤の点滴処置となりましたがその後食事も取れなくなり3週間ほどで先日永眠いたしました。
17年間にわたる介護生活は終わりましたが、新しい生活に慣れるにはまだまだ時間がかかりそうです。

また落ち着いたらブログを再開したいと思っております。

1週間の夏休みをいただきました。Ⅱ

1週間のお休みの最後に一拍で日光に行ってきました。

ワイフはいままで行ったことがなかったので以前から行ってみたいと言っていた場所です。

たまたま娘も休みが取れたので3人旅となりました。　私は中学生の時に修学旅行で行ったので５0数年ぶりです。

東照宮に近いところに宿をとったので歩いて参拝します。まずは何と言っても陽明門ですね。
この写真だけはコンタックスホロゴンの16㎜で撮りました。カメラはコンタックスG2のフイルムカメラです。
ちなみにフイルムの現像に１０日間かかりました。
ほぼ同じ場所から２８㎜のレンズで撮ったものです。その画角の違いがわかります。


あとは定番の写真をいくつか。どれも修復がなされていてとてもカラフルです。




陽明門には４本の白い柱が立っていて、うち１本だけ彫られた文様が逆さまになっています。

左が普通のデザイン　右が逆さまに設置されています。これは全て完成させてしまうと後は衰退のみとなってしまうので敢えて１本だけ未完成にしていると言われています。
うちも７年前に家を建て直した際にこれにあやかりフィックス窓につけたアイアンの格子を逆さまに取り付けました。



二日目は「華厳の滝」に。

いろは坂もナビで見てみるとあらためてすごいワインディングロードです。
昨年から第一いろは坂が上り専用に第二いろは坂が下り専用の道路になっています。なのでバスなどの遅い車をパスすることができます。

華厳の滝は台風の影響か荒天でほとんど人がおらず貸し切り状態でした。


帰りは日光の金谷ホテルでお土産を買って帰路に。つかの間の親子水入らずの楽しい旅となりました。

1週間の夏休みをいただきました。

365日母の介護をしていますが、母をショートステイに預けて1週間のお休みをもらいました。
久々に夜も安眠できます。普段はワイフと一緒に外出が出来ないのですがせっかくなのでワイフが行きたいところに一緒に行ってきました。

その一　
迎賓館です。　私個人でかつて見学に当選して行ったことがあるのですが、いまは予約無しで自由に行けるそうなので行ってきました。　
今回はコロナが怖いので電車は避けて四谷まで車で行きました。　なんとか駐車場を見つけて迎賓館まで歩きます。
学習院初等科の向かいにある入り口から入ります。

迎賓館の中は撮影禁止なので外観だけです。




迎賓館を出ると迎賓館の休憩所があります。前回来た時には無かったのでここ2～3年にできたようです。
下に降りていくとこじゃれたカフェとプチレストランがあります。






お土産コーナーもあってこんなものも売っています。


暑かったぁ。ジジイには厳しい半日でした。

テレビアンテナを増設しました

１か月ぶりに長野に行ってきました。

今回はテレビアンテナの設置です。

山の中なので基本的に電波が弱く以前からあまりテレビの映りが良くありませんでした。
で10年以上前に一階のリビングだけはバッチリ映るように電気屋さんに依頼したところアンテナと一階のテレビを直結してしまったため他の部屋ではテレビが映らなくなってしまいました。二階は寝室にしているのでやはりテレビがあった方かいいかなと。

当地の中継タワーからの約10㎞ほど距離があるのとやはり山間のため「弱電界」用のアンテナを買ってきました。本当は「超弱電界」用の大きなアンテナの方が良いのですがご予算の関係で20素子の八木アンテナです。素人が屋根に上るのは危険なのでベランダに付けました。


今回は壁に穴をあける時間がなかったので取り敢えず窓のサッシに「すきまコード」を使いましたが
何とか無事に映りました。当地は1,2,4,5,6,8のチャンネルが映ります。


時間が余ったのでベランダに防腐剤を塗ってカバーをかけておきました。以前かけていたブルーシートは紫外線でボロボロになってしまったので今回はUVカットのシートにしてみました。少しは長持ちしてくれれば。


道交法が変わっても相変わらずこんなアホがいます（中央道にて）

ブルーベリージャムを作りました。

昨年は5月に異常なヒョウが降ってブルーベリーの花がすべて落ちてしまいましたが、今年は何とか実をつけることができました。
6月下旬から実を摘んでその都度ジップロックで冷凍していました。　1回目のジップロックが一杯になったのでジャムを作ることに。

プルーベリーは約500ｇ　レシピでは砂糖が40%ほどでしたがとりあえず100ｇだけ入れてみました。
しばらくグツグツと・・・・・味見してみると結構イイ感じになっているので砂糖はストップ。
あとはレモン汁と塩で味付けして終了です。


大小二瓶できました。

さっそく朝食に・・・・無農薬なので安心です

レンタカーを借りてきました 後編

最近のレンタカーは無人のカーシェアスタイルが多いそうです。今回もそんなホンダが展開するレンタカーで借りました。
まずレンタカーを借りるに当たってレンタカー会社のサイトで運転免許証など個人情報を事前に登録します。
登録完了したらサイト上で借りる車種、日時を予約します。
当日、指定された駐車場まで行き車後部窓にあるステッカーに免許証をかざすと車のドアが開きます。グラブボックスに車のキーが入っているのでエンジン始動。（フィットの場合はスタートボタンをプッシュ）
免許証がこんな事に役立つとは思いませんでした。長生きするものです。

さてインプレッションです。
自動ブレーキのテストはさすがに借り物なのでできませんでした。
一般道ではモーター駆動なので評判ではとても静かだと言われていますがプリウスPHVを初めて運転した時のような感動はありませんでした。　プリウス同様アイドリングストップ機構が無いのも静かな要因かも知れません。乗り心地は確かにプリウスより上質に感じられますがこれはタイヤの影響が大きいかもしれません。ドアを閉めた時の音は「バフっ」と高級車のようでプリウスよりもはるかにマシです。

さて自宅までの高速道路で最新の機能を確かめてみました。　今回のフィットを含め現状売られている車のほとんどが自動運転レベル２と言われているものです。手放し運転ができるレベル３の車はまだ一部の高級車だけのようです。

メーターパネルはこんな感じ

Aの〇が前車追従機能オンの状態　　Bの〇が車線逸脱防止機能オンの場合表示されます。

実際に使ってみると
車線逸脱防止装置は30㎞/h以上で機能し車線をはみ出すとステアリングがググッと微妙に動くのが感じられますがレベル2なのでステアリングから手を放していると画面に警告がでます。　今のところ無いよりいいかなと言う印象です。
前車追従装置はかなり使える印象を受けました。前に車が無い状態では設定した速度で巡行し、前に車がある場合は設定した車間距離を保って追従します。長野に行くような長距離の高速道路や渋滞路では確かに有効だと思います。

さて問題の荷室です。

やはり明らかにプリウスよりも狭い。

まず母の利用している車イス（一般的な車いすより小さなものです）
平置きでは入りません
縦置きで何とか入りますがロープで固定が必要かな

現行のプリウスでは問題ありません。


つぎにゴルフのキャディーバッグですがこれは全く入りません。

一人でゴルフに行く時は後部座席に乗せれば良いのですが、プリウスのように４人乗ってゴルフ場に行くことは残念ながら不可能です。
プリウスの場合荷室にキャディバックが3個はいります。

燃費は半日100㎞ほど走ってメーター読みで25.7㎞/㍑でした。　借りてきた車がFFだったので４WDだと20㎞/㍑ほどになるかと思いますがまずまず合格点です。

個人的総評
確かに視界も広く良く出来た車だと思いますし、サイズ的には軽自動車より一回り大きいくらいの車体なので荷物が積めないのは止むをえませんね。　ジジイが他人様に迷惑をかけず燃費を気にせず乗るのには良いかも知れません。　つぎはスバルXVを借りて来るかな。